Negócios
Foto: Divulgação
A Volkswagen já confirmou o nome Tukan e, aos poucos, a nova picape começa a ganhar espaço no mercado brasileiro.
Substituindo a Saveiro e recolocando a marca em posição de destaque entre as picapes compactas e intermediárias.
Mas a estratégia vai além de atualizar um modelo antigo a proposta é elevar o nível do produto em tecnologia, desempenho e posicionamento.
A Tukan chega em um cenário cada vez mais competitivo. A Fiat Strada segue líder absoluta em vendas, enquanto a Toro ocupa o espaço de quem busca algo maior e mais sofisticado.
A ideia da Volkswagen é justamente preencher esse intervalo, oferecendo uma picape moderna, versátil e capaz de atender diferentes perfis de consumidor, as informações são da Auto Esporte.
Construída sobre a plataforma MQB A0, a mesma de modelos como o T-Cross, a Tukan deve entregar evolução estrutural em relação à Saveiro.
Isso significa mais segurança, melhor dirigibilidade e maior possibilidade de incorporar recursos tecnológicos atuais.
A produção será concentrada na fábrica de São José dos Pinhais (PR), reforçando a importância da unidade dentro da estratégia da marca no Brasil.
A Volkswagen deve dividir a linha em duas propostas bem definidas. As versões de cabine simples serão voltadas ao trabalho, com foco em robustez e capacidade de carga.
Nesse caso, a suspensão traseira com feixe de molas permanece como solução resistente para o uso diário intenso.
Já as configurações com cabine dupla terão apelo mais urbano e familiar, mirando quem utiliza a picape como veículo principal, equilibrando conforto, tecnologia e versatilidade.
A linha deve contar com o motor 1.0 turbo flex nas versões de entrada e opções mais potentes com o 1.4 turbo.
O destaque, porém, será a introdução de um sistema híbrido leve de 48V, marcando uma nova etapa na eletrificação da Volkswagen no país.
Prevista para iniciar produção em 2027, a Tukan representa uma mudança estratégica importante para a marca no segmento.
Classificação Indicativa: Livre
