Toyota Yaris Cross: veja o que muda entre as versões flex e híbridas do novo SUV

O Toyota Yaris Cross desembarca oficialmente no mercado brasileiro em fevereiro mantendo os valores praticados na pré-venda.

Produzido em Sorocaba (SP), o SUV compacto amplia a oferta da marca no país ao combinar versões com motor flex tradicional e opções com tecnologia híbrida flex, uma estreia absoluta entre os utilitários esportivos compactos nacionais.

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Posicionado abaixo do Corolla Cross, o Yaris Cross mira consumidores que buscam eficiência, conforto e tecnologia para uso urbano e rodoviário. Ao todo, são cinco versões disponíveis, sempre com câmbio automático CVT, mas com diferenças importantes em motorização, equipamentos e proposta de uso, as informações são do R7.

Diferenças de motorização: flex x híbrido

As versões flex do Yaris Cross utilizam motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, com injeção direta, que entrega 122 cv de potência e cerca de 15,4 kgfm de torque. Esse conjunto prioriza suavidade ao rodar e consumo equilibrado, sendo uma escolha mais acessível dentro da gama.

Já as versões híbridas adotam um sistema híbrido pleno, composto pelo motor 1.5 flex aliado a dois motores elétricos. A potência combinada é de 111 cv, com transmissão Hybrid Transaxle CVT.

O foco aqui não é esportividade, mas eficiência: segundo a fabricante, o consumo pode chegar a 15,3 km/l com etanol e 17,9 km/l com gasolina, números competitivos para o segmento. Em testes, o 0 a 100 km/h fica na casa dos 11 segundos.

Versões, preços e principais equipamentos

A linha começa com o Yaris Cross XR flex, tabelado em R$ 149.990. Ele já traz faróis e lanternas em LED, rodas de 17 polegadas, central multimídia de 10” com espelhamento sem fio, ar-condicionado com saídas traseiras e pacote completo de segurança, incluindo seis airbags e controles de estabilidade e tração.

O XRE flex (R$ 161.390) adiciona mais conforto, como ar-condicionado digital automático, bancos com acabamento premium, painel digital de 7”, câmera de ré e carregador de celular por indução. A versão XRE Hybrid (R$ 172.390) mantém esse pacote, mas troca o motor pelo sistema híbrido.

No topo da gama está o XRX, disponível nas versões flex (R$ 178.990) e híbrida (R$ 189.990). Elas se destacam pelo nível elevado de tecnologia, com rodas de 18”, iluminação ambiente, monitoramento de ponto cego, câmera 360°, sensores dianteiros e traseiros e porta-malas com abertura elétrica.