CEO da Ford revela achados “chocantes” após desmontar carros da Tesla e Xiaomi

Jim Farley, CEO da Ford, revelou que os últimos anos foram decisivos para a montadora rever completamente sua estratégia no setor.

Segundo ele, a combinação da pressão crescente da Tesla nos Estados Unidos e do avanço das fabricantes chinesas no mercado global provocou um “choque” interno. As declarações foram dadas ao podcast “Office Hours: Business Edition”.

Farley contou que essa mudança de cenário ficou ainda mais evidente quando engenheiros da Ford desmontaram veículos elétricos concorrentes, entre eles o Tesla Model 3 e modelos chineses, incluindo um Xiaomi que o próprio executivo usou no dia a dia.

O resultado, segundo ele, foi surpreendente. As empresas rivais estão anos à frente em custo, eficiência produtiva e integração de software.

Descobertas técnicas

Uma das comparações que mais chamou atenção envolveu o Mustang Mach-E. Os engenheiros perceberam que o modelo possuía 1,6 km de fiação elétrica a mais do que o Model 3, o que adicionava peso, custos e complexidade sem necessidade (cerca de 32 kg extras apenas por essa diferença).

Farley afirmou que o erro vinha do fato de a Ford continuar tratando motores elétricos da mesma forma que tratava motores a combustão.

Ele reconheceu que a montadora teve que enfrentar uma “jornada humilhante” ao admitir falhas estruturais e recuperar terreno perdido em áreas fundamentais, como qualidade e custo.

Rota recalculada

Do ponto de vista do CEO, as transformações vividas pela indústria nos últimos cinco anos exigiram que a Ford se reorganizasse em três frentes: modernização do sistema industrial, escolha das tecnologias adequadas para veículos elétricos e adoção de uma visão em que carros funcionem como dispositivos digitais acompanhados de serviços.

Essas conclusões levaram Jim, em 2022, a criar uma divisão exclusiva para operações elétricas, a “Model E”. Segundo ele, a separação tornou claras para investidores as perdas anuais de US$ 5 bilhões no segmento de elétricos. Algo difícil, mas necessário.

“Todas as montadoras tradicionais estão muito atrasadas, mas a Ford ainda tinha mais para recuperar o tempo perdido”, afirmou. Para Jim Farley, encarar esses problemas de forma transparente foi essencial para iniciar um reposicionamento da empresa.

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