Carro elétrico mais barato do Brasil já tem nome e preço; confira

A chegada dos carros elétricos mais baratos do mercado brasileiro foi marcada por um conflito jurídico entre a importadora E-Motors e a montadora coreana Kia.

Inicialmente batizados de EV2 e EV3, os compactos de origem chinesa importados pela E-Motors tiveram suas nomenclaturas contestadas na Justiça, uma vez que as siglas já haviam sido registradas previamente pela Kia para sua própria linha de veículos globais.

Diante do impasse legal, a importadora brasileira foi obrigada a reformular a identidade de seus produtos de entrada, rebatizando o modelo EV2 como Emova Easy e o EV3 como Emova Urban.

Detalhes técnicos e comerciais da linha Emova

O Emova Easy, o mais barato do país, custa R$ 69.990. Configurado em versão única, o hatch compacto é homologado para transportar até quatro ocupantes.

É equipado com uma bateria de Lítio-Ferro-Fosfato (LFP) de 15,9 kWh, que garante uma autonomia estimada de até 201 km. O motor elétrico gera 30 kW de potência (equivalente a 40,8 cv) e 8,6 kgfm de torque, com velocidade máxima eletronicamente limitada em 100 km/h.

Já o Emova Urban, de R$ 99.990, é ligeiramente maior e transporta cinco passageiros. Sua bateria LFP é expandida para 30,2 kWh, elevando a autonomia nominal para 330 km.

Seu propulsor rende 50 kW (cerca de 68 cv) e torque de 12,7 kgfm, permitindo velocidade máxima de 110 km/h.

A lista de itens de série para ambos os modelos foca na simplicidade para conter custos, trazendo de fábrica apenas direção elétrica, ar-condicionado, computador de bordo, travas e vidros elétricos e freios ABS.

Recursos adicionais como central multimídia, painel digital e assistentes de condução são comercializados exclusivamente como pacotes opcionais.

Segundo a revista Autoesporte, o foco de vendas inicial engloba frotistas e autoescolas.

Expansão de portfólio: Sedã Elight e SUV Ewind

Aproveitando o período de lançamentos, a E-Motors expandiu sua atuação para segmentos superiores com a introdução de dois novos modelos elétricos direcionados ao consumidor de varejo.

O sedã Elight possui bateria de 56,3 kWh, autonomia de 501 km, 224 cv, 21,4 kgfm de torque e máxima de 140 km/h. O SUV Ewind amplia a bateria para 70,4 kWh e a autonomia para 520 km, mantendo os 224 cv, mas com máxima de 160 km/h.

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