Volkswagen confirma SUV híbrido flex que deve substituir o Taos

A Volkswagen confirmou a produção de um SUV híbrido flex na fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Conhecido pelo nome Saga, o modelo terá porte médio e deve ocupar o espaço do Taos na linha brasileira da montadora.

O projeto prevê uma versão adaptada ao mercado nacional, baseada no T-Roc vendido na Europa. O veículo será construído sobre a plataforma modular MQB37 e terá elementos de design próprios, com desenvolvimento associado ao designer JC Pavone.

As dimensões estimadas para o Saga variam entre 4,40 metros e 4,50 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,65 metros a 2,70 metros. Para comparação, o T-Roc europeu mede 4,37 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,63 metros.

Como será a motorização do novo SUV?

O projeto prevê o motor EA211 1.5 TSIevo combinado a um sistema elétrico. Entre as configurações citadas estão versões a combustão com 130 ou 150 cavalos, associadas a motores elétricos de 136 ou 170 cavalos.

Também está prevista uma configuração híbrida leve de 48 volts, com motor 1.5 TSIevo flex. Nesse conjunto, a potência estimada é de 160 cavalos, com torque de 25,5 kgfm.

A proposta amplia a presença da Volkswagen no segmento de veículos eletrificados produzidos no Brasil. No entanto, a montadora ainda não divulgou todos os detalhes técnicos, os preços ou a data de lançamento comercial do Saga.

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Volkswagen prepara outro SUV híbrido nacional

Além do Saga, a fábrica de Anchieta deve receber um segundo modelo híbrido. Uma das possibilidades é a produção de uma versão adaptada do T-Roc L, SUV maior que o T-Roc convencional.

O T-Roc L tem 4,64 metros de comprimento e entre-eixos de 2,73 metros. Essas dimensões permitem considerar uma configuração com até sete lugares, embora essa característica ainda dependa da confirmação da versão destinada ao mercado brasileiro.

A estratégia prevê dois SUVs nacionais com tecnologias compartilhadas, mas propostas distintas de tamanho e posicionamento. Enquanto o Saga deve ocupar o segmento médio associado ao Taos, o segundo modelo poderá atender famílias que buscam mais espaço interno.

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