Política
Publicado em 30/03/2026, às 08h28 Foto: Márcia Alves/Metrô SP/Divulgação Fernanda Montanha
O governo de São Paulo confirmou que a Linha 17-Ouro do monotrilho, localizada na zona sul da capital, será inaugurada oficialmente na próxima terça-feira, dia 31 de março. A cerimônia deve contar com a presença do governador Tarcísio de Freitas e integrantes da gestão estadual, que retomaram as obras após a paralisação ocorrida em 2019.
A expectativa é que o funcionamento comece de forma gradual, com horários reduzidos, enquanto ajustes finais são realizados. Nesse primeiro momento, a operação inicial será restrita aos dias úteis, entre 10h e 15h, permitindo a avaliação do desempenho do sistema e do fluxo de passageiros, conta o G1.
Desde 20 de março, a linha já opera em fase de testes, conhecida como operação assistida, com circulação controlada de trens. Nesse período, os testes envolvem equipamentos, composições e equipes em todas as estações disponíveis, garantindo maior segurança antes da liberação completa ao público.
O novo monotrilho fará a ligação entre o Aeroporto de Congonhas e a estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda, operada pela ViaMobilidade. A integração também inclui conexão com a Linha 5-Lilás, por meio da estação Campo Belo.
Além do transporte, as estações terão função adicional como passarelas urbanas. Com isso, os espaços poderão ser utilizados para travessia da Avenida Jornalista Roberto Marinho sem cobrança de tarifa, ampliando a mobilidade na região.
Inicialmente, a estação Washington Luís não deve fazer parte da inauguração, pois ainda passará por testes adicionais. A previsão é que, após cerca de 90 dias, toda a linha esteja operando integralmente, incluindo todas as paradas planejadas.
A Linha 17-Ouro é considerada um projeto antigo, originalmente planejado para a Copa do Mundo de 2014. No entanto, a obra enfrentou interrupções, revisões e mudanças ao longo dos anos, atravessando diferentes gestões estaduais.
Atualmente, o projeto apresenta mais de 95% de conclusão, segundo o Metrô. A proposta inicial também foi reduzida em relação ao traçado original, que previa maior extensão.
Mesmo com o histórico de atrasos, a nova linha traz um diferencial importante. Será a primeira do sistema metroviário paulista com conexão direta a um aeroporto, permitindo acesso ao Aeroporto de Congonhas por meio de um túnel subterrâneo.
O trajeto completo contará com oito estações, incluindo paradas como Aeroporto de Congonhas, Campo Belo, Brooklin Paulista, Vila Cordeiro e Morumbi. A estrutura foi projetada para atender diferentes regiões da zona sul.
Outro ponto relevante é a modernização do acesso. As estações não terão bilheterias físicas, operando exclusivamente com máquinas de autoatendimento.
A expectativa do governo estadual é de que a integração com outras linhas atraia um número significativo de usuários. Nesse cenário, a estimativa é de cerca de 30 mil passageiros por dia apenas na conexão com a Linha 5-Lilás, consolidando o novo eixo de mobilidade urbana na capital.