São Paulo anuncia investimento em obras e monitoramento nas rodovias para conter impactos do El Niño

Diante dos impactos previstos pelo fenômeno climático El Niño, que trás riscos de chuvas intensas, o Governo do Estado de São Paulo colocou a malha rodoviária paulista como prioridade.

Em uma tentativa de contenção de possíveis danos, o poder público e as concessionárias iniciaram uma série de intervenções estruturais, reforço em sistemas de drenagem e novos protocolos de monitoramento preventivo.

As medidas fazem parte da recém-lançada Operação “SP Sempre Alerta El Niño”, uma iniciativa integrada que se alinha ao Plano Estadual de Resiliência às Mudanças Climáticas (PEARC). A estratégia global do Estado prevê investimentos de até R$29 bilhões em diferentes setores até 2029.

Principais ações e pontos monitorados no Estado

As intervenções e os bloqueios preventivos atingem estradas estratégicas que ligam a Região Metropolitana, o interior e o litoral paulista.

Na Rodovia Geraldo de Barros (SP-304), no trecho de serra entre Torrinha e Santa Maria da Serra (região de Piracicaba), um sistema automatizado monitora o volume de chuvas. Caso a precipitação ultrapasse os 80 milímetros, a via é interditada preventivamente para evitar tragédias decorrentes de deslizamentos de terra.

Nas rodovias Mogi-Dutra e Mogi-Bertioga, diversas frentes de trabalho atuam para aumentar a segurança. Na SP-088 (Mogi-Dutra), equipes realizam serviços de contenção, drenagem e terraplenagem no km 46, em Mogi das Cruzes, com perfuração de solo e aplicação de telas metálicas. 

Já na Mogi-Bertioga (SP-098), além de obras de estabilização de encostas, foram instalados pluviômetros para acompanhar o regime de chuvas em tempo real.

Paralelamente, eixos importantes como a Rodovia Castello Branco (entre os km 13 e 54) e a Rodovia Raposo Tavares (entre os km 10 e 34) passam por manutenções profundas nos sistemas de drenagem, sinalização, defensas metálicas e pontes.

O Litoral Norte também está sob forte atenção nas rodovias Rio-Santos e Oswaldo Cruz. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP) intensificou mapeamentos e vistorias geotécnicas na região. 

Na Rodovia Rio-Santos (SP-055), um sistema do Instituto de Pesquisas Ambientais (IPA) monitora as encostas entre Bertioga e Ubatuba, permitindo o fechamento temporário da via em caso de perigo iminente. O pacote de recuperação em Ubatuba, Caraguatatuba e São Sebastião inclui ainda obras de recuperação de pontes (como nos rios Mococa e Guaecá) e encostas, somando dezenas de milhões de reais em investimentos.

No Interior e na Região Metropolitana, obras de duplicação e drenagem ocorrem na Rodovia Lívio Tagliassachi (SPA-053/280), em Araçariguama e São Roque, enquanto intervenções de contenção e pavimentação foram concluídas na Serra de Tapiraí (SP-079), com aporte de cerca de R$7 milhões.

Estratégia integrada

Ao todo, a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e as concessionárias intensificaram o acompanhamento dos cerca de 12 mil quilômetros de rodovias concedidas no estado. 

A meta do Estado é antecipar-se aos transtornos típicos de períodos chuvosos intensos, protegendo vidas e garantindo a segurança de motoristas que trafegam pelas estradas paulistas.

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