Hyundai i20 desafia Tera e Pulse com motor turbo e tecnologia de SUV

O Hyundai i20 chega ao mercado com uma proposta intermediária entre os hatches tradicionais e os SUVs compactos.

Com dimensões que chegam perto das apresentadas em modelos como Volkswagen Tera e Fiat Pulse, o carro mantém características de hatch, como altura livre do solo de 16,5 centímetros e ângulo de entrada de 13,2 graus.

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O modelo tem cerca de 4,14 m de comprimento, 1,78 m de largura e entre-eixos de 2,58 m. A distância entre os eixos contribui para uma cabine espaçosa para a categoria e ajuda a posicionar o i20 em uma das faixas mais disputadas do mercado.

Motor 1.0 turbo entrega 115 cv

Na versão Ultimate, o i20 utiliza motor 1.0 turbo de três cilindros, com 115 cv e 17,5 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático com conversor de torque. O conjunto leva o carro de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos.

O desempenho não é o principal destaque diante de alguns concorrentes. A proposta da Hyundai foca mais em conforto e dirigibilidade, além do pacote de equipamentos.

A suspensão tem acerto mais firme e a direção elétrica oferece respostas rápidas. Os freios contam com discos nas quatro rodas, ventilados na dianteira e sólidos na traseira.

Consumo chega a 14,6 km/l

Com gasolina, o Hyundai i20 registrou consumo de 9,7 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada. O resultado rodoviário é um dos pontos positivos do modelo, principalmente para quem percorre longas distâncias.

O porta-malas comporta 346 litros, volume superior ao informado para o HB20 no material analisado, por mais que ainda esteja atrás de alguns concorrentes diretos.

Central de 12,3 polegadas é destaque

No interior, a tecnologia é um dos principais atrativos. A central multimídia de 12,3 polegadas oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de recursos conectados do sistema BlueLink.

O console também possui carregador de celular por indução. A Hyundai manteve comandos físicos para funções importantes do ar-condicionado, facilitando os ajustes durante a condução.

Os equipamentos de segurança incluem monitoramento de faixa, controle da distância para o veículo da frente, câmera de ré, alerta de tráfego cruzado traseiro e monitoramento de ponto cego.

Preço próximo dos R$ 140 mil pesa

A versão mais equipada do i20 fica próxima dos R$ 140 mil, valor que coloca o hatch em uma faixa de mercado com concorrência forte. Nessa categoria, o consumidor também encontra SUVs maiores em promoções e modelos elétricos.

A versão turbo automática mais acessível, anunciada por R$ 125.990, aparece como uma opção de equilíbrio para quem deseja o conjunto mecânico do i20 sem pagar por todos os equipamentos da configuração Ultimate.

Vale a pena?

O carro conta com motor turbo, bom nível de tecnologia, dirigibilidade refinada e um pacote de segurança competitivo. O principal ponto de atenção, porém, é o preço.

Por isso, o Hyundai i20 tende a fazer mais sentido para quem procura um compacto tecnológico e bem equipado, mas prefere a posição de condução mais baixa e o comportamento de um hatch em vez da proposta de um SUV.