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Foto: Divulgação/Toyota
por Marcela Guimarães
Publicado em 23/02/2026, às 19h15
A fidelidade do público sempre foi uma das maiores vantagens da Toyota. Por outro lado, em categorias cada vez mais disputadas, a postura conservadora da marca pode se transformar em obstáculo.
O novo Yaris Cross estreia justamente na faixa mais aquecida por aqui e precisará ser competitivo para repetir o desempenho comercial de Corolla e Corolla Cross.
Abaixo, veja os 5 ponto negativos do SUV compacto que vem agitando o mercado apontados pelo portal Autopapo.
Enquanto a Toyota adotou uma nova linguagem visual a partir de 2022, com modelos mais modernos e linhas afiadas, o Yaris Cross nacional ainda tem traços da identidade anterior.
O desenho externo remete a SUVs lançados entre 2018 e 2019, com uma proposta mais tradicional.
No interior, essa sensação fica ainda mais clara. A central multimídia tem moldura espessa e a alavanca de câmbio possui dimensões generosas, algo que contrasta com tendências mais minimalistas.
Por outro lado, a presença de botões físicos facilita o uso diário e pode agradar quem prefere comandos diretos em vez de concentrar tudo na tela.
No recorte superior dos SUVs compactos (faixa entre R$ 150 mil e R$ 200 mil) o consumidor já encontra acabamento próximo ao de carros médios.
Alguns concorrentes utilizam revestimento macio ao toque no painel e nas portas. O Yaris Cross, porém, aposta em plástico rígido nessas áreas, com aplicação de vinil apenas em parte do painel e na base do console.
As portas contam com revestimento limitado aos apoios dianteiros, deixando laterais sem acabamento em tecido.
Em um segmento onde percepção de qualidade pesa bastante, isso pode influenciar na decisão de compra.
SUVs compactos assumiram o papel de carro familiar, substituindo sedãs e peruas no gosto do consumidor. Por isso, espaço para bagagem é um critério decisivo.
O Yaris Cross oferece 400 litros nas versões a combustão e 391 litros no híbrido. Por mais que não seja um número ruim, fica abaixo de alguns concorrentes que superam 450 litros.
Na prática, a capacidade se aproxima mais de certos hatchbacks do que dos líderes do segmento.
Não se espera esportividade de um SUV compacto, mas é fundamental que o conjunto mecânico entregue segurança em ultrapassagens e viagens com carga total.
O motor 1.5 de 122 cv e o sistema híbrido de 111 cv estão entre os menos potentes da categoria. Com apenas o motorista, o desempenho atende bem ao uso urbano. Contudo, com passageiros e bagagem, a entrega pode parecer mais contida.
Além disso, o modelo não oferece uma versão mais potente para quem busca desempenho superior, algo que alguns concorrentes disponibilizam.
A Toyota tradicionalmente utiliza tanques menores em seus compactos, e o Yaris Cross segue essa lógica. A versão a combustão comporta 42 litros, enquanto o híbrido leva 36 litros.
Com gasolina, os números de autonomia são competitivos. O modelo padrão pode alcançar cerca de 601 km em rodovias, enquanto o híbrido chega a aproximadamente 644 km em uso urbano.
Porém, quando abastecido com etanol, a autonomia cai consideravelmente, exigindo paradas mais frequentes.
Classificação Indicativa: Livre
