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Foto: Divulgação/Toyota
por Marcela Guimarães
Publicado em 19/11/2025, às 19h30
O Toyota Yaris Cross que será apresentado ao público brasileiro no Salão do Automóvel chega para disputar espaço entre os SUVs compactos, mas nem todo mundo sabe de um detalhe importante.
A Toyota possui dois modelos diferentes chamados Yaris Cross ao redor do mundo. Por mais que compartilhem o nome e o posicionamento de entrada no segmento, eles seguem propostas distintas e também foram desenvolvidos para mercados diferentes.
Para países emergentes, a Toyota desenvolveu o Yaris Cross AC200, revelado na Indonésia em 2023. Ele foi criado pela divisão tailandesa da marca e será o responsável por representar a linha no Brasil.
O modelo tem custo de produção mais baixo e dimensões maiores. A plataforma usada é a DNGA-B, derivada da arquitetura global da Toyota e configurada pela Daihatsu.
O AC200 conta com 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,61 m de altura e traz entre-eixos de 2,62 m, números superiores aos do modelo vendido na Europa e no Japão.
Ele também utiliza motores 1.5, mas aqui com quatro cilindros: são 106 cv e 14,1 kgfm no modelo convencional e 111 cv na versão híbrida. O câmbio é CVT, mas o motor a combustão pode ser combinado a um manual de cinco marchas.
Já no design, ele se afasta da estética de “Yaris aventureiro”. A grade remete ao antigo Corolla Cross, os faróis são finos e agressivos e as caixas de roda triangulares marcam a lateral. A traseira tem lanternas que avançam sobre a tampa, porém sem a barra preta que junta as peças.
No interior, o desenho horizontalizado passa uma impressão mais moderna, com volante de estilo retrô e painel parcialmente digital.
Segundo apuração do site Auto+, o Yaris Cross XP210, o outro modelo que leva o mesmo nome, foi lançado em 2020 para mercados mais desenvolvidos.
Esse é um SUV subcompacto derivado diretamente do Yaris hatch, com o qual compartilha portas e grande parte da lateral, algo parecido com o que ocorreu com Pulse/Argo e Kardian/Sandero. Não por acaso, o estilo é parecido.
Nas dimensões, o XP210 tem 4,18 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,56 m de altura e entre-eixos de 2,56 m. Isso o deixa um pouco maior que um VW Tera em alguns pontos, mas menor em outros.
Os motores são 1.5 de três cilindros e aspirados, com 118 cv e 14,8 kgfm na configuração convencional e 116 cv no híbrido, cujo torque total não foi divulgado.
O câmbio pode ser CVT ou manual de seis marchas e a tração 4x4 aparece como opcional em ambas as versões.
Visualmente, ele é praticamente um Yaris hatch mais alto. A frente tem faróis elevados que servem de base para a grade e um grande elemento triangular que define o estilo. As colunas A em preto criam a sensação de teto flutuante e o para-lama traseiro é bem marcado.
Por dentro, o console central forma um “Y” que divide o painel em dois níveis, tendo a central multimídia em posição destacada. O volante é o mesmo do GR Corolla. O Yaris Cross XP210 é produzido no Japão e na França.
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