Tarcísio prevê Trem Intercidades para 2029 e anuncia criação de hub ferroviário em SP

O governador de São Paulo e candidato à reeleição, Tarcísio de Freitas (Republicanos), apresentou novos detalhes em entrevista ao Metrópoles sobre a expansão da malha ferroviária no estado durante uma visita às obras do Trem Intercidades (TIC) Campinas-São Paulo, na cidade de Vinhedo. 

A estimativa oficial é que o trajeto entre a capital paulista e Campinas comece a operar até 2029. 

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As propostas integram o programa São Paulo Pra Toda Obra 4.0, plano governamental que projeta aportes na ordem de R$500 bilhões em investimentos nos próximos anos.

Ligação São Paulo até Campinas em 64 minutos

De acordo com o governador, o trem de média velocidade alcançará cerca de 140 km/h, permitindo percorrer o trecho entre as duas cidades em apenas 64 minutos. 

O projeto prevê a reutilização e revitalização de trilhos e trechos ferroviários desativados pelo estado para estruturar as novas rotas de transporte de passageiros.

Estação Água Branca: O novo hub da capital

Um dos pontos centrais da infraestrutura logística anunciada será a reformulação da estação Água Branca, localizada na zona norte da cidade de São Paulo, cujas intervenções devem começar em breve para prepará-la como um grande terminal e ponto de integração. 

O novo hub centralizará as conexões operacionais da Linha 3-Vermelha (que será estendida a partir da Barra Funda), além de integrar as Linhas 6-Laranja, 7-Rubi, 8-Diamante, 9-Esmeralda e 11-Coral, conectando todas essas rotas urbanas diretamente aos trens regionais de média velocidade dos eixos Campinas-São Paulo e Sorocaba-São Paulo.

Diálogo competitivo para o eixo Sorocaba e visão até 2050

Para a estruturação do trecho voltado a Sorocaba, o governo estadual optou por uma abordagem contratual inovadora por meio do modelo de diálogo competitivo, formato que permite que empresas privadas participem ativamente das discussões com o poder público para aprimorar o projeto técnico antes da apresentação final das propostas. 

A longo prazo, o plano logístico traça diretrizes até o ano de 2050 para integrar progressivamente diversas regiões do interior paulista, com a intenção de interligar rotas entre municípios como Bauru, Ribeirão Preto, Campinas e Sorocaba.