Novo Uno? Veja qual é o carro popular da Fiat que chegará ainda este ano

O mercado automotivo brasileiro se prepara para uma de suas estreias mais aguardadas do ano.

A segunda geração do Fiat Argo chega com a missão de se consolidar como um dos modelos mais vendidos do país, considerado um concorrente direto para o Volkswagen Polo, de acordo com a revista Autoesporte.

Nova plataforma e dimensões

Derivado do projeto F1H, o novo Argo nacional utiliza como base o Fiat Grande Panda europeu e compartilha a plataforma CMP Smart Car com o Citroën C3.

Essa mudança marca a estreia da arquitetura CMP na fábrica de Betim (MG), servindo de matriz para uma futura família de utilitários da marca até 2030, que incluirá as novas gerações de Pulse e Fastback, além de um SUV inédito de sete lugares.

Em termos de porte, o modelo manterá medidas bem próximas às do equivalente europeu: aproximadamente 4 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e 2,54 m de entre-eixos, com capacidade de 315 litros no porta-malas.

Design adaptado e cabine funcional

Embora herde a silhueta quadrada do Panda, o modelo brasileiro terá elementos visuais próprios para se adequar às preferências locais.

O design abandonará os grafismos em alto-relevo nas portas para reduzir custos de estamparia, exibindo laterais mais limpas e desenhos exclusivos para faróis, grade e rodas.

Por dentro, o painel trará a mesma disposição de telas integradas do modelo europeu, mas trocará o acabamento de tecido ecológico por plástico injetado convencional, mantendo o foco na competitividade de custos.

Motorização e tecnologia híbrida

A gama de motores será dividida de acordo com a proposta de cada versão:

• Entrada: Equipado com o motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv e câmbio manual de cinco marchas.

• Intermediário: Traz o motor 1.3 Firefly de até 107 cv, com opção de transmissão manual ou automática do tipo CVT.

• Topo de linha: Adota o conjunto T200 Hybrid de 12 Volts, um sistema híbrido leve (MHEV) aliado ao motor 1.0 turbo flex de 116 cv e câmbio CVT de sete marchas simuladas, focado na eficiência energética.

Na lista de equipamentos, as configurações mais caras do novo hatch trarão um painel de instrumentos digital integrado à central multimídia, partida do motor por botão, até seis airbags e um pacote básico de assistências à condução (ADAS).

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