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Publicado em 21/08/2025, às 20h05 Foto: Divulgação/Renault Marcela Guimarães
Com apenas um ano e meio no mercado, o Renault Kardian já estreia a linha 2026 com mudanças focadas no interior do carro.
A marca francesa atendeu a pedidos dos primeiros clientes e renovou a central multimídia e o painel de instrumentos digital, dois pontos relevantes.
Além disso, o SUV compacto recebeu novos itens de segurança, mais opções de acabamento e cores inéditas: azul iron, prata étoile, cinza cassiopée, branco glacier e preto nacré.
Olhando por outro lado, os preçossubiram até R$ 4 mil. Agora, o modelo parte de R$ 113.690 na versão Evolution manual e chega a R$ 149.990 na Iconic (antes chamada de Première Edition).
Há também a versão Authentic, voltada ao público PcD, por R$ 119.990. A apuração das informações foi feita pelo UOL.
Por fora, nada muda. O design continua o mesmo, sem reestilização, assim como o motor 1.0 turbo de até 125 cv e 22,4 kgfm de torque. O câmbio pode ser manual ou de dupla embreagem, mantendo as seis marchas.
A central multimídia agora é a OpenR Link, com tela de 10 polegadas e interface redesenhada. Intuitiva e fluida, ganhou um menu lateral fixo e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Por outro lado, é de série apenas nas versões Techno e Iconic, custando R$ 1.200 como opcional na Evolution.
O painel de instrumentos digital também evoluiu, mas apenas na Iconic. A tela de 10 polegadas substitui a antiga de 7, com visual mais moderno e três modos de exibição.
Outra novidade é o acabamento premium para os bancos, exclusivo da versão topo de linha. O pacote, de R$ 3.590, traz revestimento marrom com costuras aparentes, também válido para portas e painéis.
O pacote de assistências semiautônomas ganhou farol alto automático e frenagem de emergência com detecção de pedestres e ciclistas.
Eles se somam ao controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão, monitoramento de ponto cego e sensores dianteiros e traseiros.
O desempenho ao volante segue equilibrado. A suspensão, mesmo com rodas aro 17 na Iconic, mantém o conforto sem abrir mão da firmeza.
Já o motor três cilindros turbo entrega torque cedo, garantindo agilidade em baixas rotações. Em estrada, conta com boas retomadas e baixo nível de ruído, girando a 2.500 rpm a 120 km/h.
A direção é comunicativa e sem exageros. A transmissão de dupla embreagem mostra trocas rápidas e precisas, destacando a boa dinâmica do SUV.
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