Toyota Yaris Cross: saiba qual é a única diferença entre o híbrido e o flex

As diferenças entre as versões híbrida e flex do novo Toyota Yaris Cross, a olho nu, são basicamente imperceptíveis.

A estratégia da marca japonesa foi justamente essa: manter o visual praticamente idêntico entre as configurações. Segundo a Autoesporte, existe apenas um detalhe capaz de denunciar qual motorização equipa o SUV.

O detalhe escondido

A única diferença visual entre as versões XRX (R$ 178.990) e XRX Hybrid (R$ 189.990) está no emblema HEV aplicado logo abaixo do nome da versão, na tampa do porta-malas. Discreto, com fonte fina e letras pequenas, o badge passa facilmente despercebido.

O mesmo ocorre nas configurações intermediárias XRE (R$ 161.390) e XRE Hybrid (R$ 172.390). Fora isso, não há mudança no acabamento externo nem no pacote de equipamentos. Quem escolhe entre XRE e XRE Hybrid, ou entre XRX e XRX Hybrid, leva exatamente os mesmos itens de série.

Mudança de estratégia

A decisão marca uma virada na estratégia da Toyota. Em modelos como Corolla e Corolla Cross, as versões híbridas adotam identidade visual própria, com o logotipo da marca em azul na dianteira e na traseira, além da identificação específica na carroceria.

No Yaris Cross, o visual neutro substitui esse apelo mais chamativo. A nomenclatura também mudou: o antigo “Hybrid” deu lugar ao badge HEV, preparando o terreno para futuros modelos híbridos plug-in.

Diferença está sob o capô

Se por fora quase nada muda, mecanicamente as diferenças são relevantes. As versões XRE Hybrid e XRX Hybrid combinam motor 1.5 aspirado flex de 91 cv, operando em ciclo Atkinson, com um motor elétrico de 80 cv. A potência combinada chega a 111 cv.

Já as versões XRE e XRX exclusivamente a combustão entregam 122 cv com o motor 1.5 flex. O número supera os 120 cv do Hyundai Creta, mas fica abaixo dos 126 cv do Honda WR-V e dos 128 cv do Volkswagen T-Cross.

Consumo é o trunfo

No consumo, o cenário se inverte. As versões híbridas registram 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, de acordo com o Inmetro, tornando o modelo o SUV compacto mais econômico do país. As configurações apenas a combustão fazem 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada. 

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