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Com menos de um mês de operação, Linha 17-Ouro registra sua segunda falha

O caso aconteceu durante a manhã desta segunda-feira (27). O sistema de ônibus gratuitos (PAESE) teve de ser acionado para atender os passageiros  |  Metrô SP/Divulgação - Metrô SP/Divulgação

Publicado em 27/04/2026, às 16h31   Metrô SP/Divulgação - Metrô SP/Divulgação   Amanda Ambrozio

A operação da Linha 17-Ouro do Metrôde São Paulo foi interrompida durante a manhã desta segunda-feira (27). Já é a segunda falha ocorrida no monotrilho desde a sua inauguração, em 31 de março deste ano.

De acordo com o Métropoles, o Metrô de São Paulo informou que a falha foi causada por um furto de cabos e causou a interdição temporária do trecho entre as estações Morumbi e Campo Belo. 

Para diminuir os impactos da falha, o Metrô acionou o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE), que disponibilizou ônibus gratuitos para o transporte dos passageiros entre o trecho entre Morumbi e Congonhas.

O que diz o Metrô de SP

Em nota, o Metrô informou que está trabalhando para normalizar a situação da linha.

A empresa informa também que entrou com uma tratativa com a Secretaria de Segurança Pública para coibir os furtos de fios de energia nos trechos. 

Segunda Falha Registrada

No dia 20 de abril deste ano, a Linha 17-Ouro havia apresentado sua primeira falha técnica, desta vez, devido a uma interrupção na alimentação elétrica dos sistemas da via.

No incidente, os ônibus do PAESE também foram acionados para realizar a viagem dos passageiros. 

Promessa Adiada da Copa

Em 2009, uma parceria entre a Prefeitura de São Paulo, sob a gestão de Gilberto Kassab (PSD), e o Governo do Estado, liderado por José Serra, planejou a execução da Linha 17-Ouro e de outros seis projetos simultâneos, como a Linha 15-Prata.

Era previsto que a linha, inaugurada em março deste ano, fosse entregue a tempo da Copa do Mundo, sediada em 2014 no Brasil. A via seria uma opção mais barata e moderna de transporte.

No entanto, as obras só iniciaram em 2012 e enfrentaram diversas paralisações, mudanças no trajeto, no contrato e atrasos no cronograma, além de escândalos de acusações entre a empresa licitada e o Metrô.

Após a Andrade Gutierrez abandonar a obra em 2015 com apenas 30% de progresso, o projeto da Linha 17-Ouro sofreu atrasos severos e redução de escopo. A construção foi retomada apenas em 2023 e, atualmente, atinge 80% de conclusão.

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