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Foto: Divulgação/Geely
por Marcela Guimarães
Publicado em 05/10/2026, às 22h26
O Geely EX2 recebeu seu primeiro reajuste de preços desde que chegou ao mercado brasileiro, em novembro de 2025.
As duas configurações do hatch elétrico ficaram mais caras na linha 2026, com aumentos de R$ 800 na versão Pro e de R$ 1.000 na opção Max.
Com a atualização, o EX2 Pro passa a ser vendido por R$ 124.600, enquanto o EX2 Max chega a R$ 137.800. Confira os valores:
| Versão | Novo preço | Reajuste |
|---|---|---|
| Geely EX2 Pro | R$ 124.600 | R$ 800 |
| Geely EX2 Max | R$ 137.800 | R$ 1.000 |
Mesmo com a alta nos preços, a Geely disponibiliza duas modalidades de financiamento para quem optar pelo EX2 Pro durante o mês de outubro.
A primeira permite financiar o restante do valor sem juros, mas exige uma entrada correspondente a 70% do veículo, ou R$ 87.220. O saldo pode ser dividido em 12 parcelas de R$ 3.295.
Na segunda opção, a entrada é um pouco menor, equivalente a 69% do preço do carro, totalizando R$ 85.974. O valor restante pode ser pago em 60 prestações de R$ 990, com juros de 1,27% ao mês.
As duas ofertas são destinadas exclusivamente a pessoas físicas e permanecem disponíveis até 31 de outubro, ou enquanto houver unidades em estoque.
O EX2 também está prestes a ganhar produção nacional. No começo deste ano, foi anunciado que o hatch elétrico seria fabricado no Brasil em 2026. A confirmação veio da própria Geely em setembro.
A fabricação será realizada em São José dos Pinhais (PR), utilizando a fábrica da Renault. A previsão da marca é iniciar a produção até dezembro.
A nacionalização do modelo está inserida em um pacote de investimentos de R$ 5,8 bilhões do grupo Renault Geely do Brasil. Desse total, R$ 3,8 bilhões foram anunciados em 2025, quando a Geely comprou 26,4% da operação brasileira da Renault. Outros R$ 2 bilhões foram destinados posteriormente como complemento ao investimento.
No mercado brasileiro, o Geely EX2 chegou com a proposta de disputar espaço principalmente com modelos como BYD Dolphin e Dolphin Mini. Este último, inclusive, está entre os dez carros mais vendidos do país.
O hatch elétrico mede 4,14 m de comprimento, tem 2,65 m de entre-eixos, 1,81 m de largura e 1,58 m de altura. Uma das características do modelo é a presença de dois compartimentos de bagagem.
O porta-malas traseiro comporta 375 litros, enquanto o compartimento dianteiro acrescenta outros 70 litros. A solução é possível graças à posição traseira do motor elétrico.
Independentemente da versão escolhida, o conjunto mecânico é o mesmo. O EX2 utiliza um motor elétrico instalado no eixo traseiro, capaz de entregar 116 cv e 15,3 kgfm de torque.
Segundo os dados oficiais, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos. A bateria tem capacidade de 39,4 kWh e proporciona autonomia de 289 km pelo ciclo do Inmetro.
Em carregadores de corrente contínua (DC), o sistema suporta até 70 kW. Nessa condição, é possível elevar a carga de 30% para 80% em aproximadamente 21 minutos.
Já na recarga em corrente alternada (AC), a potência máxima é de 6,6 kW. Nesse caso, o tempo necessário para passar de 10% a 100% é de quase sete horas.
A bateria possui garantia de oito anos, enquanto a cobertura geral do veículo é de seis anos.
Os equipamentos disponíveis desde a configuração de entrada incluem central multimídia de 14,6 polegadas, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, câmera de ré, chave presencial, partida por botão e três modos de condução.
O modelo também oferece saída de ar-condicionado para os ocupantes da segunda fileira.
Na parte de conectividade, uma das principais reclamações iniciais sobre o modelo foi solucionada pela Geely. A central multimídia passou a oferecer compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay. A conexão continua sendo feita exclusivamente por cabo.
*Com apuração da revista Autoesporte
Classificação Indicativa: Livre
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