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Foto: Divulgação/Hyundai.
A nova geração do Hyundai HB20 está cada vez mais perto de estrear e promete ir além de uma simples renovação visual.
Flagrantes recentes de unidades quase prontas indicam que o hatch compacto será reposicionado no mercado brasileiro, apostando em tecnologias pouco comuns entre rivais diretos e em uma estratégia que combina versões sofisticadas e opções mais acessíveis. As informações são do Autoesporte.
As versões mais caras do novo HB20 devem trazer um pacote de segurança avançado, com recursos típicos de categorias superiores. Entre eles estão sistemas ADAS, como controle de cruzeiro adaptativo, identificado pelo radar instalado no para-choque.
Outro destaque relevante é a adoção de freios a disco nas quatro rodas, algo raro no segmento, além de faróis full-LED, retrovisores com rebatimento automático e rodas de 17 polegadas calçadas por pneus 205/50.
Apesar do salto tecnológico nas configurações topo de linha, a Hyundai também manterá versões de entrada mais simples. Essas opções devem usar calotas no lugar das rodas de liga leve, freios traseiros a tambor e ficarão sem os sistemas avançados de assistência ao motorista. A proposta é criar uma escada clara de preços e equipamentos, ampliando o alcance do modelo.
O novo HB20 será maior do que o atual. O comprimento estimado gira em torno de 4,10 metros, com entre-eixos de 2,58 m. O porta-malas também deve crescer, passando dos atuais 300 litros para cerca de 330 litros. Largura próxima de 1,80 m e altura em torno de 1,50 m completam o pacote, aproximando o hatch de concorrentes como Onix e Polo.
O visual será completamente redesenhado, sem ligação com a geração atual. O modelo terá capô mais longo e baixo, faróis de LED interligados, colunas em preto brilhante e uma linha de cintura ascendente. O teto alto e plano reforça a proposta de mais espaço interno e identidade própria.
A gama mecânica seguirá conhecida: motor 1.0 aspirado flex nas versões básicas e 1.0 turbo flex nas mais completas, com câmbio manual ou automático de seis marchas. Embora não seja híbrido no lançamento, o HB20 poderá receber versões eletrificadas no futuro, acompanhando a evolução do i20 europeu.
A nova geração também dará origem a um derivado SUV, que ficará abaixo do Creta e disputará espaço com Pulse, Kardian e Tera. Produzido em Piracicaba (SP), o modelo reforça a ofensiva da Hyundai no Brasil e amplia a importância do HB20 dentro da marca.
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