IPVA zerado em SP amplia benefício e muda mercado de híbridos; entenda

A política de incentivo a veículos menos poluentes em São Paulo ganhou novos contornos com a chegada de mais um modelo apto à isenção de IPVA prevista na Lei estadual nº 18.065.

Criada no fim de 2024, a norma estabelece benefício fiscal para carros híbridos e movidos a hidrogênio que atendam simultaneamente a uma série de critérios técnicos, combinação que, até recentemente, restringia o alcance a poucos automóveis disponíveis no país.

Governo de São Paulo

Tarcísio diz que “não foi milagre, foi técnica” sobre fim da Cracolândia e anuncia megaprojeto no centro

Futebol

Champions define caminho até a final nesta sexta; veja onde assistir ao sorteio

Pela regra, têm direito ao IPVA zerado em 2025 e 2026 veículos com motorização híbrida full, motor a combustão flex (compatível com etanol), potência elétrica mínima de 40 kW, sistema elétrico com tensão de pelo menos 150 volts e valor venal abaixo do teto definido pela Secretaria da Fazenda, estimado em cerca de R$ 261 mil em 2026.

O imposto retorna gradualmente: 1% em 2027, 2% em 2028, 3% em 2029 e alíquota cheia de 4% apenas em 2030, segundo informações do UOL.

Alcance limitado no mercado

Na prática, o conjunto de exigências limitou o benefício quase exclusivamente a modelos da Toyota produzidos no Brasil, como o Toyota Corolla Hybrid e o Toyota Corolla Cross Hybrid.

Outros eletrificados vendidos no país não atendem a todos os requisitos ao mesmo tempo: sistemas híbridos leves não alcançam a potência e a tensão mínimas, enquanto híbridos plug-in importados geralmente não são flex ou superam o teto de preço.

Entrada de um novo modelo

O cenário muda com a chegada do Toyota Yaris Cross, produzido em Sorocaba (SP). O SUV compacto híbrido flex foi lançado dentro da faixa de valor exigida pela legislação e apresenta arquitetura elétrica compatível com os parâmetros técnicos estabelecidos pelo Estado.

Assim, passa a integrar a lista de veículos beneficiados pela isenção.

Impactos para o setor automotivo

Com isso, o mercado paulista passa a contar com três categorias de modelos enquadrados na mesma política tributária: sedã médio, SUV médio e SUV compacto.

Para especialistas do setor automotivo, a medida cria um incentivo direto à produção local de híbridos flex e pode pressionar outras montadoras a desenvolver tecnologias semelhantes para competir em igualdade de condições no principal mercado consumidor do país.