Novo BYD deve competir com Creta e T-Cross; veja quando será a estreia

A fabricante chinesa BYD confirmou o lançamento oficial do BYD Atto 2 para o dia 9 de junho de 2026.

O modelo é, essencialmente, a versão híbrida plug-in e flex do elétrico Yuan Pro, e carregará o marco histórico de estrear o primeiro motor híbrido movido a etanol da marca no país, com montagem confirmada na fábrica de Camaçari (BA).

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O objetivo estratégico do SUV compacto é competir diretamente no segmento de maior volume do Brasil, mirando clientes de versões intermediárias e de topo de modelos consolidados como Hyundai Creta, Honda HR-V e Jeep Renegade, além de antecipar a disputa com o inédito Toyota Yaris Cross.

Mudança de nome e identidade visual

A escolha do nome "Atto 2" faz parte de uma estratégia global da marca para padronizar seu catálogo de produtos no Ocidente, seguindo a mesma lógica do modelo Atto 8, versão híbrida do elétrico Tan.

Nos aspectos estéticos, o carro é praticamente idêntico ao elétrico Yuan Pro. As mudanças visuais são sutis, com pequenas alterações aerodinâmicas na grade frontal, de acordo com a Quatro Rodas.

Por dentro, o padrão tecnológico típico da BYD é mantido, destancando a tela multimídia giratória central, painel de instrumentos digital compacto, espelhamento sem fio para smartphones e um pacote de assistências eletrônicas à condução (ADAS).

Dimensões e porte

O BYD Atto 2 chega com dimensões competitivas para a categoria de SUVs compactos:

• Comprimento: 4,31 m
• Largura: 1,83 m
• Altura: 1,67 m
• Entre-eixos: 2,62 m
• Porta-malas: 425 litros

Motorização híbrida flex

O Atto 2 herdará o conjunto mecânico já utilizado no sedã King e no SUV Song Pro, mas com a tecnologia flex aplicada ao motor a combustão.

O sistema une um motor 1.5 aspirado de 98 cv (adaptado para etanol) a um motor elétrico de 197 cv.

O modelo será comercializado em duas versões, diferenciadas pela potência e capacidade de bateria. 

A versão GL, de entrada, possuí 166 cv de potência combinada. Utiliza uma bateria de 7,8 kWh, com autonomia elétrica de 40 km (ciclo WLTP) e alcance total de 900 km. O carregamento é restrito a tomadas de corrente alternada (AC).

Já a topo de linha, a versão GS, desenvolve 212 cv de potência. Conta com uma bateria de 18 kWh, autonomia elétrica de 90 km e alcance total de 1.000 km. O modelo suporta carregamento rápido em corrente contínua (DC).