Política
por Marcela Guimarães
Publicado em 24/02/2026, às 18h30
Após o leilão da Rota Mogiana ter sido oficializado, a nova concessão começa com uma grande mudança para os motoristas: a redução nas tarifas das praças atuais. Em alguns trechos, a queda chega a 29%.
A medida faz parte da política do Governo de São Paulo de padronizar a tarifa por km rodado, garantindo um valor mais justo e inferior ao aplicado anteriormente.
Algumas praças de pedágio terão redução no valor. Veja como vai funcionar na prática:
Segundo o governo, nenhuma praça existente terá aumento de valor.
A tarifa quilométrica inicial será, em média, 20% menor do que a prevista no contrato anterior. A padronização busca corrigir distorções entre concessões e criar um equilíbrio maior entre as regiões.
Esse modelo também abre caminho para a cobrança proporcional, na qual o usuário paga somente pelo trecho efetivamente percorrido, substituindo o padrão fixo tradicional das praças de pedágio.
O novo sistema aumenta vantagens para quem utiliza as rodovias com frequência. Haverá descontos progressivos mensais que podem alcançar até 20% por pórtico.
Motociclistas continuam isentos de pagamento. Além disso, o usuário terá prazo de até 30 dias para quitar a tarifa antes da aplicação de qualquer penalidade.
Outro ponto previsto em contrato determina que novos pontos de cobrança só poderão entrar em operação após a realização das melhorias iniciais obrigatórias, que serão acompanhadas pela agência reguladora.
A concessão marca o início de um novo ciclo de modernização da malha rodoviária da região, que atende cerca de 2,3 milhões de pessoas em 22 municípios do interior paulista.
Com extensão total de 520 km, a Rota Mogiana terá investimentos estimados em R$ 9,4 bilhões ao longo do contrato. O foco está no aumento da capacidade das vias e na elevação dos padrões de segurança.
Estão previstas duplicações em mais de 217 km, contemplando rodovias estratégicas como SP-107, SP-215, SP-333, SP-338, SP-340, SP-342, SP-344 e SP-350.
O projeto também inclui:
Também estão previstas vias locais para melhorar a integração entre áreas urbanas e rodovias. Parte das definições foi ajustada após contribuições recebidas durante a consulta pública.
Classificação Indicativa: Livre