Ferrari faz alteração "radical" para GP da China após susto no treino livre

A Scuderia Ferrari decidiu suspender o uso de uma nova asa traseira considerada radical durante o fim de semana do Grande Prêmio da China. O componente foi testado no primeiro treino livre, mas acabou descartado após apresentar instabilidade no carro.

A peça aerodinâmica, apelidada no paddock de “Macarena”, chamou atenção por seu design incomum. A atualização foi usada brevemente no carro pilotado por Lewis Hamilton, que relatou dificuldades de controle e acabou rodando na pista durante a sessão, como citado pelo site Terra.

Segundo o piloto, a introdução da novidade pode ter sido precipitada. Hamilton classificou a atualização como “um pouco prematura” após os problemas registrados no treino inicial.

Projeto buscava reduzir arrasto nas retas

A nova asa traseira, também chamada de “flip-flop”, utiliza um sistema aerodinâmico que permite a rotação completa do elemento superior da peça. Com isso, o componente pode ficar invertido em determinados momentos para reduzir o arrasto e aumentar a velocidade nas retas.

A estreia da peça estava inicialmente prevista para etapas posteriores da temporada de Fórmula 1. No entanto, os engenheiros da Ferrari anteciparam o teste para a corrida em Xangai, considerada ideal para experimentos aerodinâmicos por causa da longa reta de cerca de 1,2 km do circuito.

Apesar da expectativa, o desempenho do carro mostrou instabilidade na nova configuração. Durante o treino, Hamilton perdeu o controle da SF-26 na descida da curva 6 e também teve um leve toque com o carro de Lando Norris na última curva da pista.

Equipe volta à configuração tradicional

Diante dos problemas, a Ferrari decidiu voltar à asa traseira convencional antes da sessão de classificação para a corrida Sprint. A equipe avaliou que o novo componente ainda precisa de mais tempo de desenvolvimento, validação de dados e testes em simulador.

Sem a atualização aerodinâmica, o desempenho da equipe italiana na classificação foi moderado. Hamilton garantiu a quarta posição no grid, enquanto Charles Leclerc largará em sexto lugar.

A primeira fila da Sprint ficou com a Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Com isso, a Ferrari deve focar no pacote atual do carro para tentar minimizar perdas na etapa chinesa enquanto continua o desenvolvimento da nova solução aerodinâmica para corridas futuras.

Classificação Indicativa: Livre