Estações da Linha 6-Laranja começam a funcionar em SP em junho; veja quais

O Governo de São Paulo anunciou que a Linha 6-Laranja do Metrô terá sua inauguração parcial realizada ainda neste mês de junho.

Inicialmente, o público terá acesso ao trecho que interliga as estações João Paulo I e Perdizes, totalizando seis paradas em operação nesta primeira fase, de acordo com o jornal Istoé.

Segundo o cronograma oficial divulgado, a expectativa é estender a operação até a estação Brasilândia até o fim do ano e, no próximo, concluir o trajeto completo até São Joaquim, permitindo a integração com a Linha 1-Azul.

Lista de estações da Linha 6-Laranja

Quando estiver totalmente concluída, a Linha 6-Laranja contará com 15 estações.

Confira a lista completa do trajeto, com destaque para o trecho inicial:

• Brasilândia
• Maristela
• Itaberaba-Hospital Vila Penteado
• João Paulo I(início do trecho parcial)
• Freguesia do Ó
• Santa Marina
• Água Branca(integração com as Linhas 7-Rubi e 8-Diamante)
• Sesc-Pompéia
• Perdizes(fim do trecho parcial)
• PUC-Cardoso de Almeida
• FAAP-Pacaembu
• Higienópolis-Mackenzie (futura integração com a Linha 4-Amarela)
• 14 Bis-Saracura
• Bela Vista
• São Joaquim (futura integração com a Linha 1-Azul)

Alta tecnologia e conectividade

A linha, administrada pela concessionária Uni e liderada pelo grupo espanhol Acciona, terá 15,3 km de extensão.

O trajeto de ponta a ponta, que hoje leva cerca de 1h30 de ônibus, será reduzido para apenas 23 minutos, atendendo a uma demanda estimada de 633 mil passageiros por dia.

Os novos trens, compostos por seis carros e capacidade para até 2.044 passageiros, foram projetados para rodar de forma totalmente automática (sistema driverless, sem condutor a bordo) e poderão atingir uma velocidade de até 90 km/h.

O intervalo programado entre os trens irá variar entre 75 e 90 segundos nos horários de pico.

Outro destaque de engenharia é a estação Itaberaba-Hospital Vila Penteado, localizada na Zona Norte, que se tornará a mais profunda de toda a rede de São Paulo, atingindo 66 metros abaixo do solo e superando a estação Santa Cruz (Linha 5-Lilás).

O projeto original foi anunciado em 2008, mas enfrentou diversas paralisações. Após o consórcio inicial interromper as intervenções em 2016 por falta de financiamento, o contrato foi assumido pela Acciona em 2020.

O novo acordo de Parceria Público-Privada (PPP) integral, de R$ 15 bilhões, viabilizou a retomada dos canteiros e a entrega do trecho que começa a operar neste mês.

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