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Foto: Reprodução/Redes Sociais
De olho no segmento que mais cresce no Brasil, a Renault prepara o lançamento de sua inédita picape Niagara. O modelo chega ao país no segundo semestre de 2026, já como linha 2027, com motor 1.3 turbo flex de 163 cv e recursos de condução semiautônoma.
A novidade foi projetada para disputar diretamente com a Fiat Toro, líder consolidada da categoria.
A aparência da Niagara será fortemente inspirada no Niagara Concept, exibido pela primeira vez em 2023, e no SUV Boreal.
O modelo deve contar com faróis de LED, grade frontal robusta e lanternas conectadas por uma faixa iluminada na traseira. Outro detalhe marcante será a maçaneta traseira embutida, solução que reforça a modernidade do design, segundo o Terra.
Comparada à atual Oroch, a Niagara terá acabamento superior e materiais mais sofisticados. A expectativa é que siga o padrão adotado pelo Boreal, oferecendo superfícies emborrachadas e melhor qualidade de montagem.
Entre os equipamentos previstos estão painel digital de 10 polegadas, central multimídia do mesmo tamanho com Google integrado e o pacote ADAS, que adiciona funções de condução semiautônoma.
No Brasil, todas as versões da Niagara serão equipadas com o já conhecido motor 1.3 turbo flex de 163 cv e 270 Nm de torque, associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas. Esse conjunto já equipa modelos como Duster e Kardian, garantindo bom equilíbrio entre desempenho e eficiência.
Além das opções 4x2 e 4x4, a Renault trabalha em versões híbridas, que devem ser introduzidas após o lançamento inicial.
A fabricação ocorrerá em Córdoba, na Argentina, onde unidades de pré-série já estão sendo montadas para testes e homologação. A produção regional permitirá abastecer não só o Brasil, mas também outros países da América Latina.
Com a Niagara, a Renault aposta em um modelo monobloco para ocupar um espaço estratégico no mercado. A missão é clara: conquistar parte do público fiel da Fiat Toro e estabelecer uma presença mais forte no segmento de picapes médias-compactas.
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