Caoa Chery Tiggo 9 chega ao Brasil com sete lugares e versão híbrida de 428 cv

A Caoa Chery aumentou sua linha de SUVs no mercado brasileiro com a chegada do Tiggo 9, modelo que ocupa o topo da gama da marca no país.

Maior e mais sofisticado que o Tiggo 8, o utilitário esportivo tem capacidade para transportar até sete pessoas e passa a ser oferecido em duas configurações.

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A primeira utiliza apenas motor a combustão, enquanto a segunda aposta em um conjunto híbrido plug-in (PHEV). Os preços partem de R$ 249.990 e chegam a R$ 299.990.

Versões e preços

As opções disponíveis para o mercado brasileiro são:

• Caoa Chery Tiggo 9: R$ 249.990
• Caoa Chery Tiggo 9 PHEV: R$ 299.990

Motor a combustão entrega 224 cv

Na configuração convencional, o Tiggo 9 utiliza um motor 2.0 TGDi turbo a gasolina, de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta. O conjunto desenvolve 224 cv de potência e 36,7 kgfm de torque.

A transmissão é automática de oito velocidades, enquanto a tração é integral. Segundo a Caoa Chery, o SUV consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos.

No consumo, os números homologados pelo Inmetro são de 8,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada.

Tiggo 9 PHEV chega a 428 cv

A opção eletrificada é bem mais potente. O Tiggo 9 PHEV combina um propulsor 1.5 TGDi turbo a gasolina com três motores elétricos. Juntos, eles entregam 428 cv e 59,2 kgfm de torque.

Com esse sistema, o SUV reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 7,9 segundos. A transmissão é uma Dedicated Hybrid Transmission (DHT), com três marchas mecânicas.

A marca também informa que a autonomia pode superar 1.200 km considerando o tanque de combustível cheio e a bateria completamente carregada.

Suspensão e calibração para o Brasil

Independentemente da motorização escolhida, o Tiggo 9 utiliza suspensão independente do tipo McPherson no eixo dianteiro e multilink na traseira. O sistema de frenagem é formado por discos ventilados e sólidos.

O SUV também oferece sete modos de condução: Lama, Neve, Off-road, Areia, Eco, Normal e Sport.

Para adaptar o modelo aos padrões brasileiros, a Caoa Chery afirma ter realizado 900 horas de testes, com mais de 200 mil km percorridos durante o processo de calibração.

SUV é o maior da linha

Com 4,81 m de comprimento, o Tiggo 9 é o maior veículo da gama da Caoa Chery no Brasil. O SUV tem 1,93 m de largura, 1,74 m de altura e entre-eixos de 2,80 m.

Mesmo com as três fileiras de bancos em utilização, o porta-malas oferece 148 litros de capacidade. Ao rebater a terceira fileira, o espaço aumenta para 448 litros.

A tampa do compartimento de bagagem possui acionamento elétrico e também pode ser aberta por aproximação. A distância do veículo em relação ao solo é de 20 cm.

• Comprimento: 4,81 m
• Largura: 1,93 m
• Altura: 1,74 m
• Entre-eixos: 2,80 m
• Peso: 1.908 kg / 2.265 kg (PHEV)
• Porta-malas: 148 litros / 448 litros
• Pneus e rodas: 245/50 R20

Visual: nova identidade da Chery

O desenho do Tiggo 9 acompanha a linguagem visual mais recente adotada pela Chery. Na dianteira, o destaque fica por conta da grande grade frontal.

Nas laterais, as maçanetas são retráteis, enquanto a traseira traz lanternas conectadas por um elemento horizontal. As duas configurações vendidas no Brasil utilizam rodas de 20 polegadas.

Interior: telas grandes e teto panorâmico

Por dentro, o SUV aposta em uma cabine mais sofisticada, com console central elevado e revestimentos premium disponíveis nas cores preta ou marrom.

A central multimídia tem tela de 15,6 polegadas e oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O quadro de instrumentos digital tem 10,25 polegadas, enquanto o conjunto também inclui head-up display.

Os equipamentos presentes nas duas versões incluem ar-condicionado automático de duas zonas, com saídas para a segunda e terceira fileiras, iluminação ambiente, teto solar panorâmico, freio de estacionamento eletrônico e bancos dianteiros com ajustes elétricos.

Lista de segurança

O pacote de segurança inclui dez airbags e câmera com visão de 540º e guias dinâmicas. O modelo também conta com faróis de acionamento automático e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Entre os sistemas de assistência ao motorista estão frenagem de emergência (EBA), controle eletrônico de estabilidade e tração, monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), alerta de colisão frontal (FCW) e alerta de colisão traseira (RCW).

O Tiggo 9 ainda oferece alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), assistente de permanência em faixa (ELK), frenagem automática dianteira com tráfego cruzado traseiro (RCTB), monitoramento de ponto cego (BSD) e piloto automático adaptativo (ACC), entre outros recursos.

*Com apuração da revista Autoesporte