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Foto: Divulgação/Fiat
por Marcela Guimarães
Publicado em 28/10/2026, às 18h48
A Fiat diminuiu a oferta de versões do Argo para a linha 2027. Com a chegada do inédito Argo X, que será apresentado oficialmente até o fim de 2026, o hatch atual continuará à venda nas concessionárias, mas agora exclusivamente na configuração Drive 1.0.
A estratégia permitirá que duas gerações do modelo compartilhem o mercado brasileiro.
O Argo Drive 1.0 2027 tem preço de R$ 98.990 e, por enquanto, é a única opção disponível na linha atualizada. As configurações mais caras, acima dos R$ 100 mil, ficarão sob responsabilidade da nova geração.
A Stellantis, grupo que controla a Fiat, já iniciou os preparativos para a estreia do próximo modelo.
Na linha 2027, o hatch mantém faróis com assinatura de LED, spoiler traseiro, retrovisores pintados na cor da carroceria e rodas de aço com calotas. Os pneus continuam com medidas 185/60 R15.
Na cabine, o acabamento é predominantemente de plástico rígido escurecido, com pequenos revestimentos de tecido nos apoios de braço das portas.
A central multimídia de 7 polegadas oferece Android Auto, Apple CarPlay sem fio, Bluetooth e conexão USB. O sistema também conta com uma barra lateral fixa para facilitar a navegação pelos menus.
O painel de instrumentos combina mostradores analógicos com uma tela TFT de 3,5 polegadas, responsável por exibir informações do computador de bordo, como consumo médio e instantâneo de combustível e autonomia.
Já o volante multifuncional permite controlar as informações do painel, atender chamadas e comandar funções de mídia. O ajuste é limitado à altura, sem regulagem de profundidade.
Entre os equipamentos de conforto, o Argo traz ar-condicionado com filtro antipólen, vidros dianteiros com função one-touch e direção elétrica.
Na segurança, a lista inclui dois airbags frontais, assistente de partida em rampa, sinalização de frenagem de emergência por meio do pisca-alerta e monitoramento da pressão dos pneus.
Em dimensões, o hatch tem 4 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,51 m de altura e distância entre-eixos de 2,52 m. O porta-malas comporta 300 litros, conforme o padrão VDA.
A Fiat não promoveu alterações mecânicas em relação à linha 2026. O Argo Drive permanece equipado com o motor 1.0 Firefly aspirado flex, de três cilindros, associado a um câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira.
O conjunto entrega 71 cv de potência e 10 kgfm de torque com gasolina, números que sobem para 75 cv e 10,4 kgfm com etanol.
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o consumo com gasolina chega a 13,6 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada. Com etanol, os números são de 9,4 km/l no ciclo urbano e 10,4 km/l no rodoviário.
Fabricado em Betim (MG), o Fiat Argo X chegará com a missão de disputar a liderança entre os carros de passeio mais vendidos do Brasil. Uma das principais novidades será a plataforma Smart Car, evolução da arquitetura CMP, originalmente desenvolvida pela Peugeot.
A base técnica é a mesma utilizada pelo Grande Panda europeu, modelo com o qual o novo Fiat compartilha a carroceria.
A gama deverá ser dividida em seis configurações, distribuídas entre duas opções de motorização.
As versões Drive, Audace e Audace Plus utilizarão o motor 1.0 Firefly aspirado flex, com 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.
As outras três configurações (Drive, Audace e Impetus) serão equipadas com o conjunto T200 Hybrid. Nesse caso, o motor 1.0 GSE turbo flex, de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta, trabalha com um sistema elétrico de baixa tensão que substitui o alternador e o motor de arranque.
A configuração híbrida leve desenvolve 116 cv e 20,4 kgfm de torque. Diferentemente das versões aspiradas, o conjunto utiliza transmissão CVT com sete marchas simuladas.
*Com informações da revista Autoesporte
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