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Foto: Divulgação/Jeep
por Marcela Guimarães
Publicado em 09/01/2026, às 15h35
O Jeep Avenger 2026 marca uma virada estratégica da marca no Brasil. Pela primeira vez, a marca aposta em um modelo pensado para ser porta de entrada.
A proposta? Ficar abaixo do Renegade e disputar espaço no segmento de SUVs compactos.
A faixa estimada vai de cerca de R$ 100 mil a R$ 150 mil, o que coloca o Avenger frente a frente com os modelos mais vendidos da categoria com o discurso de custar até R$ 50 mil menos que o Renegade.
A Jeep quer conquistar consumidores que ficaram de fora dos seus lançamentos até agora. Para isso, a marca aposta em um pacote competitivo de equipamentos e tecnologia logo nas versões iniciais.
A produção nacional, prevista para acontecer em Porto Real (RJ), ajuda a sustentar o preço e foge do padrão de um modelo importado caro e limitado.
O conjunto mecânico indicado é um 1.0 turbo flex de três cilindros com sistema híbrido leve de 12 V e câmbio CVT.
O Avenger nasce como um SUV urbano, preparado para o uso diário e eventuais estradas de terra, não como um Jeep de trilha pesada. Há rumores de um 1.3 turbo mais potente, mas nada confirmado.
Uma das vantagens é o porta-malas de 380 litros, superior ao do Renegade e mais alinhado às necessidades reais do dia a dia.
A linha deve contar com quatro versões (Altitude, Longitude, 85 Anos e Sahara), com a intermediária concentrando o maior volume de vendas.
O grande diferencial, porém, é a promessa de ChatGPT integrado ao sistema multimídia. Se funcionar bem na prática, a inteligência artificial (IA) pode elevar seu padrão tecnológico.
Ao realizar uma comparação direta, o Avenger enfrenta o VW Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.
No fim, a disputa se resume a uma pergunta: o pacote tecnológico e o peso da marca justificam tal escolha entre concorrentes melhores em custo e manutenção? É essa resposta que vai definir o sucesso do Jeep Avenger 2026.
Classificação Indicativa: Livre
