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Foto: Reprodução/Fiat
A Fiat ocupa hoje uma posição de destaque no mercado automotivo brasileiro, sustentada por modelos que figuram constantemente entre os líderes de vendas, como Strada, Argo e Fastback.
A força atual da marca, porém, é resultado de um caminho longo, marcado por desafios e pela superação de desconfianças que acompanharam alguns de seus carros no passado.
Durante décadas, veículos da montadora italiana precisaram provar seu valor em um mercado competitivo e, muitas vezes, cético. Com o tempo, esses modelos conquistaram respeito e criaram legiões de fãs, tornando-se parte da memória afetiva de diferentes gerações, segundo o Canal Tech.
A curiosidade agora é saber quanto esses carros históricos custariam se fossem vendidos hoje, com valores corrigidos pela inflação.
Entre os modelos que ajudaram a construir a trajetória da marca no Brasil, o Fiat 147 ocupa um lugar especial.
Lançado no fim dos anos 1970, o hatch ficou conhecido como um dos pioneiros no uso do álcool como combustível. Essa inovação ajudou a mudar a percepção sobre eficiência e custo, em um período de grandes transformações no setor automotivo.
Na época, o Fiat 147 custava Cr$ 143.820,00. Aplicando a correção monetária com base nos índices oficiais, o valor atualizado giraria em torno de R$ 50.500, montante considerado compatível com o que o modelo oferecia em termos de proposta urbana e simplicidade.
Outro carro que desperta interesse é o Fiat Tipo, hatch médio que chegou ao Brasil em 1993. Apesar do bom projeto, ele teve uma passagem curta pelo mercado nacional. O modelo acabou sendo ofuscado por mudanças rápidas no segmento, deixando a sensação de que poderia ter ido mais longe.
Um Tipo 1.6 de 1994 custava cerca de R$ 18 mil. Atualizado para valores de 2025, esse preço ultrapassaria R$ 150 mil, refletindo o impacto da inflação acumulada ao longo dos anos.
O Tempra Turbo representou um ponto de virada para a imagem da Fiat no Brasil. Em 1994, ele se destacou como o carro nacional mais rápido da época, com desempenho que surpreendeu até os mais críticos.
O esportivo ajudou a quebrar preconceitos históricos contra a marca, mostrando que a Fiat também sabia entregar potência.
Custando cerca de R$ 33,3 mil na década de 1990, o Tempra Turbo teria hoje um valor corrigido próximo de R$ 286 mil, cifra elevada para um modelo produzido nacionalmente naquele período.
Já o Fiat Palio chegou com uma missão clara: enfrentar o domínio do Volkswagen Gol. A estratégia deu certo, e o modelo se tornou líder de vendas anos depois. Seu apelo estava na combinação entre preço acessível e versatilidade, características essenciais para o consumidor brasileiro.
Lançado por pouco mais de R$ 24 mil em 2014, o Palio custaria atualmente cerca de R$ 46,6 mil após a correção inflacionária, mantendo-se dentro da lógica de um carro popular.
Fechando a lista, o Uno Mille simboliza como poucos o conceito de carro acessível no Brasil. Simples, resistente e funcional, ele marcou época. Mesmo sem luxo, o modelo conquistou fama pela robustez, tornando-se um verdadeiro ícone nacional.
Em 1994, o Uno Mille ELX saía por R$ 7.254, valor que hoje corresponderia a aproximadamente R$ 58,3 mil. Uma prova de que simplicidade, quando bem executada, atravessa gerações sem perder relevância.
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