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Foto Divulgação
O Nissan Kait chegou ao mercado brasileiro com uma missão clara: disputar espaço no segmento de SUVs compactos de entrada.
Segundo o Auto Esporte, ele enfrenta concorrentes fortes, Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian e, mesmo com motor aspirado, consegue chamar atenção justamente onde muita gente não esperava: no consumo.
Mesmo usando o mesmo conjunto do Kicks Play, o Kait mostra números de consumo que surpreendem dentro da categoria. Referenciando o Kicks, a previsão é de 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina, e 7,8 km/l e 9,4 km/l com etanol.
Para um motor 1.6 aspirado de 113 cv e 15,5 kgfm, enfrentando rivais turbo mais modernos, ele entrega uma eficiência acima do que se imaginaria, especialmente considerando o porte maior e o câmbio CVT.
É justamente essa combinação que faz o Kait se destacar: ele não promete grandes arrancadas, mas compensa com um consumo mais equilibrado e estável, algo que atende quem busca um SUV econômico e confortável para o dia a dia.
Além do consumo, o Kait leva vantagem nas dimensões. Com 4,30 m de comprimento, 2,62 m de entre-eixos e 432 litros de porta-malas, ele é o mais espaçoso entre os quatro modelos, superando Tera, Pulse e Kardian em praticamente tudo.
O pacote de equipamentos também soma pontos. Desde a versão básica, ele traz LED, seis airbags, rodas de 17", multimídia de 8" e câmera de ré. Nas versões mais caras, adiciona painel digital, carregador por indução, ar digital e pacote ADAS com ACC e câmera 360°.
A única limitação está nas versões que ainda usam CarPlay e Android Auto com fio.
Ele não é o mais barato, vai de R$ 117.990 a R$ 152.990, mas chega bem posicionado frente às opções automáticas dos concorrentes, especialmente considerando o consumo mais eficiente do que muitos esperavam.
Classificação Indicativa: Livre
