CAOA encerra produção da Hyundai para investir em marca rival; entenda mudança

A fábrica da CAOA em Anápolis (GO) deixará de produzir os veículos da Hyundai entre outubro e novembro deste ano, encerrando oficialmente a parceria de quase duas décadas.

Com isso, o SUV New Tucson e o caminhão HR, que ainda estavam no mercado, deixarão de ser fabricados no Brasil. A decisão marca o fim de uma trajetória que teve mais de 500 mil unidades produzidas.

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O encerramento abre espaço para uma nova fase industrial. Três marcas asiáticas que ainda não foram confirmadas procuraram a CAOA para negociar a produção de veículos em Goiás. A comercialização será feita por uma nova rede, separada da D21 Motors, ainda responsável pela CAOA Chery.

A separação começou a ser discutida em agosto de 2023. O novo acordo diz que a sul-coreana deve importar e vender seus modelos diretamente com pagamento de royalties à empresa brasileira.

Do outro lado, a CAOA tem feito alguns investimentos em Anápolis. A unidade está passando por uma ampliação de 36 mil m², chegando aos 208 mil m² de área construída. Também foram instalados novos robôs industriais que eram da antiga fábrica da Ford na Bahia.

Futuro da produção: picape e mais SUVs

Até 2027, a CAOA Chery lançará uma nova picape a diesel fabricada no Brasil, anunciada durante o Salão de Xangai. O modelo se junta ao Tiggo 9, que estreia antes disso, além de melhorar a produção dos já conhecidos Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8.

A montadora também deve realizar a expansão das áreas de pesquisa e desenvolvimento, tendo um investimento total de R$ 3 bilhões. A meta é dobrar a capacidade produtiva, indo de 80 mil para 160 mil carros por ano.

Marcas e carros inéditos

De acordo com fontes próximas ao projeto, os novos veículos produzidos em Anápolis serão “modelos inéditos e pensados para o consumidor brasileiro”. Entre as marcas em negociação estão as chinesas Dongfeng, Changan e Baic, além das indianas Tata e Mahindra.